| |
|---|
মোহাম্মদ রিপন, নতুন গতি : কয়েক দশক ধরে রেলওয়ের দ্বারা অবহেলিত কর্ণাটকের রেল মন্ত্রণালয়ের সি কে জাফর শরীফের মেয়াদ রাষ্ট্রের সুবর্ণ সময়ের হিসাবে স্মরণ করা হয়। সামান্য অসুস্থতার পর রোববার বিকেলে কংগ্রেসের এই নেতা মারা যান। 1980 সালে ইন্দিরা গান্ধী প্রধানমন্ত্রী হিসাবে ক্ষমতায় আসার পর তিনি রেলওয়ের কেন্দ্রীয় রাজ্য মন্ত্রী ছিলেন। রেল উদ্যোক্তারা বলছেন, 1 991 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত কেন্দ্রীয় রেল মন্ত্রীর দায়িত্ব পালনকালে শরিফ ভারতীয় রেলওয়ে আধুনিকায়নে সহায়ক ছিলেন। তারা বলেছে যে মিটার-গেজের ব্রডগেজে তার উচ্চাকাঙ্ক্ষী রূপান্তর রেলওয়েটিকে তার বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে সহায়তা করেছে। কর্ণাটক তার কর্মজীবনের সময় সমগ্র দেশের জন্য অনুমোদিত 6,000 কেএম থেকে 1000 কেএম গেজ রূপান্তর কর্মসূচি নিয়ে সুবিধাভোগীদের মধ্যে ছিল। রেল কর্মীরা বলছেন, শর্ফ কর্ণাটক (দক্ষিণ পশ্চিম রেলওয়ে), বেঙ্গলুর রেল বিভাগের গঠন, ইয়েলাহানকায় রেল চাকা কারখানা, হোয়াইটফিল্ডের অভ্যন্তরীণ কনটেইনার ডিপো এবং তৃতীয় রেল টার্মিনালে যশবন্তপুরকে পরিণত করার ক্ষেত্রেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছেন। বেঙ্গালুরের জন্য, বেঙ্গলুরু রেলওয়ে নিয়োগ বোর্ড এবং কর্ণাটকের শাতবাডি, রাজধানী এবং এক্সপ্রেস ট্রেনগুলির মতো আরও প্রিমিয়াম সেবা চালু করা।
“তিনি ‘গীজ রেলমন্ত্রী’ হিসাবে পরিচিত হন, কারণ তিনি মিটার-গেজ, সংকীর্ণ-গেজ বিস্তৃত গেজে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যাতে দেশের একক গেজ ব্যবস্থা থাকতে পারে এবং তার সময়কালে বেশিরভাগ রেলপথ উন্নয়ন ঘটে। তার মৃত্যুতে কর্ণাটকের একটি বড় ক্ষতি হয়েছে, “বলেছেন রেল উদ্যোক্তা দীপক উলি।
“তিনি চেন্নাই-মাইসুর শাত্ব্বী, বাঙ্গালুরু-হাব্বালী শাত্বদি (বর্তমানে জন শাত্ত্বদি হিসাবে চালান), বঙ্গবুরু-দিল্লী রাজধানী এবং চেন্নাইয়ের মতো অনেক নতুন ট্রেন চালু করার ক্ষেত্রে সহায়ক ছিলেন। কর্ণাটক এক্সপ্রেস। রেলপথের অবকাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে তার অবদান ছাড়াই আমরা 30 বছর ধরে বর্তমান প্রসঙ্গে আটকে থাকতাম “, অন্য রেল ফ্যান এস। “তিনি অন্যান্য রাজ্যের সাথে বাঙ্গালুরুকে সংযুক্ত করে অনেক ট্রেন চালু করেছিলেন এবং বেঙ্গলুরের দ্রুত কথোপকথনের জন্য দায়ী ছিলেন – গুটাকাল এবং বেঙ্গলুরু-মিজুরু লাইন বিস্তৃত গেজে”, রেল কর্মী কৃষ্ণ প্রসাদ বলেছেন।
“তিনি 1990 এর দশকে ভারতে বিস্তৃত গেজ রূপান্তর শুরু করার স্বপ্নদর্শী ছিলেন। কর্মরত রেল কর্মী সঞ্জীব দীমন্নাভর বলেন, সময়সীমা বাস্তবায়নের সঙ্গে তার মেয়াদে তিনি কর্ণাটক জুড়ে গুরুত্বপূর্ণ রেলপথ প্রকল্প আনতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন। শেরিফও বাঙ্গালুরু-গুটকাকাল, বাঙ্গালুরু-মৈশুর ও মিরজ-হাব্বলি-বাঙ্গালুরু বিভাগের বিস্তৃত গেজে রূপান্তর করার উদ্যোগ নিয়েছিলেন, চিত্রদুর্গ-রায়দুগা এবং মঙ্গালুরু-রোহা (কংকন রেলওয়ে) মতো নতুন লাইন নির্মাণের উদ্যোগ নিয়েছে। তিনি কর্ণাটকের বিভিন্ন শহর, রাস্তা নির্মাণ ও সেতুর নিচে সড়ক নির্মাণ এবং বিভিন্ন স্টেশন সংস্কারের জন্য বেশ কয়েকটি সরাসরি ট্রেন চালু করেন। বাস্তবিকই, তিনি রেলওয়ের একটি প্রযুক্তিগত-অর্থনৈতিক জরিপ পরিচালনা করার উদ্যোগ নিয়েছিলেন এবং 1983 সালে বেঙ্গলুরের একটি শহরতলির ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের জন্য রাজ্য সরকারকে প্রজেক্ট রিপোর্ট জমা দেওয়ার পর মেট্রো রেলপথের পথ তৈরি করেছিলেন।
